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Le 1er pont mixte rail-route dans l'alignement du tunnel est ouvert à la circulation en 1830 et emporté par la crue de 1840. Reconstruit plusieurs fois, c'est en 1936 qu'il devient uniquement routier, il est en béton armé et passe à 17 m de large. L'arche centrale est entièrement détruite par le bombardement allemand du 1er sept 1944.
De 1960 à 1972, le quai Perrache ayant été transformé en autoroute, le pont saturé doit être doublé. Le 2° pont accolé à l'ancien forme un ensemble de 182,31 m de long, avec une chaussée de 38 m de large.

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